Raghav Chadha минава под прикритие като разносвач на Blinkit: Работници на концерти се отварят, „Company ko chahiye apna faida“ | Гледайте

Рагхав Чада неотдавна мина под прикритие като разносвач на Blinkit. Депутатът от партията Aam Aadmi (AAP) искаше да разбере ежедневните битки на работещите в концерти.

В нов видеоклип в YouTube той споделя, че задачата му е била да направи тези „ невидими “ служащи забележими и да чуе непосредствено проблемите им. Чадха посочи, че не се пробва да нападна никоя компания. Той просто искаше да научи по какъв начин ездачите печелят, работят и оцеляват.

По време на промяната той се причисли към ездач на име Shivam и употребява приложението за доставка и ID на Shivam, с цел да извършва поръчки. Chadha претърпя дългото работно време, доставките до късно вечерта и непрекъснатия напън за реализиране на задачите.

Той също по този начин следи какъв брой малко отмора имат мотоциклетистите и рисковете за сигурността, пред които са изправени по пътя. Ето какво откри той.

Работният ден на Шивам стартира в 7 сутринта и постоянно приключва в 23:00. Това значи 15-16 часа непрестанен труд. Дори след работа ездачите би трябвало да готвят, чистят и перат облеклата, като им остават едвам 2-3 часа сън.

Много ездачи работят през всичките 30 дни в месеца без нито една отмора, надявайки се да завоюват задоволително, с цел да оцелеят. Финансовата действителност е надалеч от това, което е дадено.

Шивам се причисли, очаквайки 40 000 до 50 000 на месец. Но той печели по-малко от половината. По време на един час работа облагите бяха единствено 51. В различен ден 14 часа донесоха единствено 1136, което е под 100 на час.

Пътуващите също заплащат за бензин, колела чартърен, поправки и мобилни данни. Един ездач печели 22 000 месечно, само че прибира под 10 000 след разноските. Двупосочните пътувания остават неплатени, което в допълнение понижава приходите.

Обещанието за 10-минутна доставка се е трансформирало в една от най-големите рискове за доставчиците, разкрива видеото в YouTube. Много ездачи споделят, че това предписание излага живота им на риск всеки ден.

За да избегнат санкции, те са принудени да надвишават скоростта, да прескачат пътните сигнали и от време на време да карат от неверната страна на пътя. Ездачите го разказват като игра с живота си.

Въпреки че мениджърите настояват, че няма напън, слоганът е отпечатан върху униформите им. Надзорните органи постоянно упорстват, че доставките би трябвало да бъдат приключени в границите на 10 минути, без значение от трафика или пътните условия.

Няколко ездачи към този момент са претърпели произшествия заради това бързане. Един ездач сподели, че е счупил ръката си и е наранил тежко крайници си, до момента в който се опитвал да съблюдава лимита за време.

Дори до момента в който бил ранен и с гипс, той се чувствал заставен да продължи да работи, с цел да избегне загубата на приходи.

„ Компанията ko chahiye apna faida. Bhookha raho, pyasa raho, baarish ho, thand ho, dhoop ho, kuch bhi ho, usko koi lena dena nahi (Компанията се грижи единствено за личната си облага. Независимо дали сте гладни или жадни, дали вали, студено или извънредно горещо, това въобще няма значение за тях.) “, споделя един от мотоциклетистите.

Ездачите също считат, че няма същинска система за поддръжка. Няма човешки управител, с който да говорите, единствено автоматизирани телефонни линии за помощ.

Ако телефонът бъде откраднат или клиентът избяга, без да заплати, ездачът постоянно би трябвало да заплати. Дори дребни закъснения могат да доведат до загуба на тласъци или опасност от преустановяване.

Доставчиците споделят, че огромните платформи оферират малко действителна отбрана. Мнозина настояват, че няма подобаваща здравна застраховка или акцидент.

След произшествия от тях се желае обширна документи, само че рядко получават погашение. Ездачите споделят също, че би трябвало да платят за чантите за доставка, униформите и оборудването за дъжд, като разноските се приспадат от приходите им.

Апел на ездачите

Воездачите приключват с явен апел към управлението, като посочват Deepinder Goyal. Те изискват по-безопасни правила за доставка, заслужено и транспарантно възнаграждение и заплащане на километър, което отразява действителното пътешестване.

Те също по този начин желаят човешка поддръжка за инспекция на недоволствата на клиентите, преди да бъдат наложени наказания.

„ Нямаме никакви проблеми с никоя компания. Ние също желаеме фирмите да порастват и да се оправят добре. Аз самият върша техния маркетинг, до момента в който нося техните артикули “, смее се Рагхав Чада, до момента в който споделя.

„ Аз просто желаеме да имате по-добър живот. Вие сте от значително значение за стопанската система “, споделя той на ездачите на Blinkit.

„ Просто се надяваме, че компанията се усеща по метода, по който мислите “, споделя един от тях.